(资料图片仅供参考)

近段时间围绕援助F-16战斗机的话题再次引发热议。尽管从去年起乌克兰就迫切需要获得F-16，但西方国家总是以各种理由进行推脱。如今，尽管F-16上战场的时间还不明朗，但关于西方国家展开对乌克兰飞行员驾驶F-16的相关训练计划已经提上了日程。同时在泽连斯基突访瑞典后，又去了荷兰同荷兰首相吕特一起参观了荷兰空军空军基地内的美国F-16战斗机，并在那里进行了合影，一切都预示着西方国家向乌克兰提供F-16战斗机已经开启了最后的绿灯。

当地时间8月20日乌克兰空军司令尼古拉·奥列什丘克甚至宣称，已经有F-16战机抵达乌克兰并降落在空军基地，“现在我们正在准备跑道，当乌克兰获得F-16时，我们就已经能够部署它们了。”此外奥列什丘克还说道，乌克兰还在改善更的机场覆盖范围和基础设施，并建造更多的防护结构保障F-16安全部署。

本次并不是俄乌战争爆发后乌克兰第一次寻求获得一方先进战斗机，面对本国战斗机的不断损耗，乌克兰并不想继续装备米格-29这类苏制型号战机，早在去年7月乌克兰国防部长列兹尼科夫就表示，乌克兰政府已经与工程专家进行了磋商，打算对乌克兰部分机场进行改装并安装新设备，以便接收美制F-16战斗机。值得注意的是当时尤里·伊格纳特就说道，美国政府计划拨款1亿美元用于培训乌克兰飞行员，这些飞行员将在2023年完成驾驶美国F-16作战的培训课程，此外当时也有消息表示基辅方面正在对乌空军基地的设施进行改装，以满足北约化F-16战斗机的起降和通信需求。

作为第四代轻型战斗机尽管F-16已经诞生40年有余，但与F-15相比F-16战斗力同样均衡且运行维护成本更为低廉，因此F-16在世界各国都备受青睐。至今已有超过4700架F-16在全球多达30个国家和地区服役，且F-16家族至今依然在更新升级，在不久前的今年1月24日，F-16家族的最新成员F-16 Block 70才实现首飞。

如今经过一年的推辞搪塞，美国也表示，已经授权丹麦和荷兰向乌克兰提供F-16战斗机（荷兰可能提供42架，丹麦为19架），而美国和英国将承担飞行员训练工作。丹麦和荷兰目前有一批濒临退役的F-16AM/BM战斗机，这款战斗机是美国在北约框架内于上世纪70年代专门为挪威、丹麦、荷兰和比利时提供的一款专用F-16，共生产了348架。与初代F-16A/B相比，F-16AM/BM在服役期间不断升级除了可发射AIM-120C空空导弹具备超视距空战能力外，在对地攻击能力方面F-16AM/BM还能发射“杰达姆”SBD“小直径炸弹”等精确制导弹药，因此其对地打击能力要显著强于乌军所剩无几的苏-25专业对地攻击机。

奥列什丘克说到，在克里米亚危机后，乌克兰空军就同北约F-16战斗机进行了联合演习，他们已经熟悉这种战机的性能。目前乌克兰已经派出了一批空军飞行员、工程师和技术人员前往英国接受培训，包括语言训练在内，至少需要6个月才能完成培训，考虑到乌克兰飞行员基本的英语水平是不够的，飞行员们还需要接受专门的技术语言培训。

当然6个月的培训对于训练出具备合格作战能力的飞行员还是远远不够的，美国驻欧洲和非洲空军司令詹姆斯·赫克James Hecker上将认为，乌克兰飞行员的英语水平十分有限，其次很多年轻飞行员不要说战斗经验，就是连飞行时数也没有很多！根据目前的训练计划，乌克兰飞行员在完成语言训练后会会接受初级飞行训练，在螺旋桨教练机上累积飞行时数，明年的中级训练将由法国“阿尔法”喷气式教练机承担，因此他指出F-16出现在乌克兰最快的时间点也要等到明年。

此外一名F-16资深飞行教官表示，如果要一个有500小时飞行时数西方战机驾驶经验的飞行员进行F-16的换装训练，整个过程即使不计任何休息时间，大概需要69天的时间，在这69天内包括了210小时的教室课程以及10至20次飞行模拟器训练，加上飞行模拟器每次训练需时也长，毕竟学员不只是在飞模拟器，也包括任务计划、任务前后简报等的活动，一天两次已经是极限了；再加上实飞操作，69天有包括6次起降训练、10至15次空对空战斗训练以及6至9次空对地战斗训练。因此詹姆斯·赫克上将甚至直言，乌克兰最快也要等到2027年才能拥有足够数量的飞行员和可部署的F-16战斗机。

除了F-16外，乌克兰的胃口更大。奥列什丘克还希望获得多款西方战斗机，排在第二名的是瑞典“鹰狮”，其次是“台风”和“阵风”。而在泽连斯基突访瑞典之际，泽连斯基公开宣称两国已开始就瑞典向乌克兰提供“鹰狮”战斗机的问题展开讨论，乌克兰飞行员已经开始接受驾驶“鹰狮”的训练。随着俄乌战争的长期化，有朝一日苏-35大战F-16和“鹰狮”的场面将在乌克兰上演。